Las nuevas conversaciones comerciales entre Estados Unidos y China podrían ayudar a restaurar algunos flujos de productos básicos

- Dec 03, 2018 -

Los Estados Unidos y China han acordado reanudar las negociaciones comerciales y detener temporalmente los aumentos de aranceles, lo que debería ayudar a restablecer los flujos comerciales para algunos productos básicos como la agricultura y el petróleo que se habían detenido entre los dos países.


Es probable que el cese provisional de las hostilidades comerciales beneficie las exportaciones estadounidenses de soja, petróleo crudo y gas natural licuado a China, todo lo cual ha disminuido luego de la implementación de aranceles de represalia o por la amenaza de nuevos aranceles por parte de Pekín.


EE. UU. No aumentará los aranceles de $ 200 mil millones en productos chinos al 25% a partir del 1 de enero y lo dejará en el nivel actual del 10%, dijo la Casa Blanca en un comunicado durante el fin de semana.


Dijo que esto se mantendrá durante un período de 90 días durante el cual se llevarán a cabo negociaciones sobre temas como la transferencia de tecnología forzada, la protección de la propiedad intelectual y la agricultura.


"China acordará comprar una cantidad no acordada, pero muy importante, de productos agrícolas, energéticos, industriales y otros productos de los Estados Unidos para reducir el desequilibrio comercial entre nuestros dos países", señala el comunicado.


"China acordó comenzar a comprar productos agrícolas a nuestros agricultores de inmediato", agregó.

El anuncio se realizó tras la reunión del presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, y del presidente chino, Xi Jinping, al margen de una reunión del Grupo de las 20 naciones industrializadas en Buenos Aires durante el fin de semana.


IMPACTO EN LOS PRODUCTOS AGRICOLAS


En el momento del anuncio, los aranceles del 25% de Beijing para los productos agrícolas estadounidenses, principalmente la soja, aún estaban vigentes y no estaba claro cómo China comenzaría a comprar productos agrícolas de los agricultores estadounidenses de inmediato.


El arancel del 25% se implementó el 6 de julio de 2018, pero sus efectos solo han comenzado a mostrarse desde el inicio del cuarto trimestre, ya que el 55% de las exportaciones estadounidenses de soja a China ocurrieron entre octubre y diciembre, Peter Sand, analista jefe de envíos en China. El organismo comercial BIMCO dijo la semana pasada en un informe.


Dijo que las exportaciones estadounidenses de soja a China habían disminuido en un 98% desde el 1 de septiembre, el inicio de la campaña comercial 2018-2019, en comparación con el mismo período de la temporada pasada. China ha tomado solo el 2.8% de las exportaciones estadounidenses de soja desde el 1 de septiembre.


"Si los agricultores chinos deciden que necesitan menos soya para alimentar a su ganado, la demanda general china de soya podría reducirse permanentemente, incluso si se eliminan los aranceles", dijo Sand.


IMPACTO EN EL ACEITE CRUDO


En la última ronda de aranceles, que entró en vigencia el 24 de septiembre, la Oficina del Representante de Comercio de los Estados Unidos impuso aranceles del 10% sobre las importaciones chinas por un valor de $ 200 mil millones, y dijo que esto se elevaría al 25% el 1 de enero.


Esto habría dado lugar a aranceles de represalia por parte de China, incluidos nuevos impuestos a las importaciones de crudo de EE. UU. Que han estado exentos hasta el momento, y la posibilidad de aumentar los aranceles a las importaciones de GNL de EE. UU.

Sin embargo, con el último alto el fuego, es poco probable que esto ocurra y los participantes del mercado ahora esperan una ventana de alrededor de cuatro meses para realizar el comercio de crudo entre Estados Unidos y China.


"Es difícil decir cuándo reanudaremos la importación de petróleo crudo estadounidense. En realidad, la ventana no se había cerrado porque el crudo no atraía ningún arancel. No está claro por qué se secaron los flujos", dijo un funcionario de Unipec.


Las importaciones de petróleo crudo de China desde los Estados Unidos cayeron a cero en octubre por primera vez desde febrero de 2017, según mostraron los últimos datos publicados por la Administración General de Aduanas. Se esperaba que los flujos de crudo de Estados Unidos y China se mantuvieran reducidos debido a las tensiones comerciales.


El software de flujo comercial de S&P Global Platts cFlow mostró que solo un cargamento de 1 millón de barriles había llegado a China desde los Estados Unidos en el cuarto trimestre hasta el momento. La carga, a bordo del petrolero suezmax SKS Segura, se descargó a fines de octubre, pero probablemente se registrará en las importaciones de noviembre.


"Un resultado positivo de las conversaciones comerciales entre China y EE. UU. Durante el fin de semana será clave para reactivar las importaciones desde EE. UU.", Dijo Grace Lee, analista principal de S&P Global Platts Analytics.


Hasta la semana pasada, tres compradores habían surgido en el mercado estadounidense para reservar VLCC para cargarlos a fines de diciembre para el viaje de EE. UU. A China, según fuentes del mercado y accesorios de envío.


los accesorios mostraron que el VLCC New Pioneer se había arreglado para un viaje de diciembre desde la costa del Golfo de los Estados Unidos a China la semana pasada, y el VLCC Manifa se había reservado para un viaje a Ningbo, en China. Además, Unipec había reservado el VLCC Arafura para un viaje de la Costa del Golfo de los Estados Unidos a China.


A pesar de la falta de flujos de crudo en octubre, los EE. UU. Siguieron siendo el décimo proveedor de crudo más grande de China en el período de enero a octubre, duplicando su volumen anual en 12.14 millones de toneladas, según los datos del GAC.


IMPACTO EN LOS MERCADOS DE GNL El 11 de noviembre, China recibió su primera carga de GNL de los EE. UU. Desde que impuso una tarifa de represalia del 10% a las importaciones de GNL de EE. UU. A partir del 24 de septiembre.


La carga fue entregada a la empresa estatal china CNOOC en su terminal Ningbo, a bordo del transportista de GNL Ribera Del Duero Knutsen, que retiró la carga de la planta de exportación de GNL Sabine Pass, operada por Cheniere Energy, en el USGC, el 10 de octubre.


Las cargas de GNL de EE. UU. Originalmente destinadas a China se desviaron a otros mercados, pero los comerciantes de GNL con sede en Singapur dijeron que la débil demanda de GNL en el norte de Asia contribuyó en parte a los volúmenes más pequeños, ya que se puede absorber un arancel del 10% durante la temporada alta de invierno.

El alto el fuego entre EE. UU. Y China puede no aumentar significativamente los volúmenes de GNL de EE. UU. Y China.


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